faut lui donner de l'eau pour la faire produire !!!
il a fallut modifier la vanne d'alimentation en la faisant ouvrir plus et relever le niveau de decharge, pour apporter plus d'eau à la roue. il faut près de 100 litres /s pour 1 kw/h au compteur, plus les 500w/h necessaires pour depasser la vitesse de syncronissme,c'est donc l'equivalant de 1.5 kw que la roue fournie comme puissance. l'objectif du kw est donc atteint, mais on peut faire mieux en modifiant la hauteur du canal d'amenée. le descendre augmentera encore la quantité d'eau. cela evitera la petite chute de la lame d'eau sur la roue qui doit perturber le bon remplissage des augets. je trouve qu'il y a trop d'eclabousures vers l'avant donc des pertes. je ferai ces modifs quand l' hiver sera un peu passé.
decouverte de l'existance d'un ancien moulin sur ce que je croyais n' etre qu'une simple prise d'eau pour irrigation.
la recherche en mairie puis aux archives departementales ( à la demande de la DDA pour une trace ecrite du droit d' eau ) m'a fait decouvrir une planche du cadastre napoleonien datant de 1823. j' y ai touvé un batiment à l' exact emplacement ou j' avais construi ma roue. la consultation de la matrice cadastrale de la proprieté batie n° 662 de l'epoque a prouvé qu' il s'agissait bien d'un moulin payant l' impot . je ne suis pas loin d' un fondé en titre !
les etoiles qui recevront les rayons sont soudées sur un tube dont les extremitées sont fermées par des pieces tournées . des clavettes font la liaison avec l'axe de 70 mm. deux paliers feront tourner l' ensemble sur les supports. faudra prevoir un capot de protection coutre les intemperies. un petit coup de peinture pour faire joli et y a plus qu'à mettre en place.
la roue tourne depuis debut 2007 mais juste pour "faire joli" . manquait la generatrice , le systeme de multiplication de vitesse , les poulies , le feu vert des eaux et foret . on a opté pour un moteur reducteur asyncrone de 4,5 kw ( pour être sur qu'il retiendra toujours la roue puisque superieur à la puissance maxi theorique de 3 kw ). de 1500 trs il reduit à 20trs grace au reducteur , le rapport des poulies fait le reste pour que la roue tourne à une vitesse de 11 trs / mn . premier essai pour confirmer que c' est la vitesse la plus rapide tout en permettant à la roue "d' avaler l' eau ". temps qu' il n' y avait pas de reducteur pour la freiner , elle partait en embalement avec presque rien; maintenant elle ne fait plus la maline !! il lui faut une petite dizaine de litres /seconde pour entrainer le multiplicateur et monter le moteur à 1500 trs. tous les litres supplementaires serviront donc à produir du courant , jusqu'à saturation des augets . le prochain essai sera pour constater la puissance maxi , mais d'abord , on mettera le moteur sous tension ,car il faudra que la vitesse de la roue soit tenue par le reseau .
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les etoiles qui recevront les rayons sont soudées sur un tube dont les extremitées sont fermées par des pieces tournées . des clavettes font la liaison avec l'axe de 70 mm.
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un lamellé collé pour les arceaux : trois epaisseurs de chene raboté à 25 mm assemblées avec une colle polyurethane et des vis inox .
la roue tourne depuis debut 2007 mais juste pour "faire joli" .